攻克富水复杂地层 南京地铁 11 号线最难区间盾构始发

6 月，南京地铁 11 号线一期江淼路站至城南河站区间左线盾构机 “宁安 1 号” 正式始发，该区间因近距离下穿桥梁、综合管廊、城南河河床，且全程穿越承压富水粉砂层，被认定为全线风险最高的控制性区间。

区间总长不足 1 公里，盾构掘进路径距城南河桥桩基仅 3 米，距地下综合管廊底部 5.3 米，地层含水连通长江，水压高、土体极易扰动变形，涌水涌砂安全隐患突出。施工单位针对性优化盾构设备，搭载动态土压平衡调节系统，双道交替闸门抵御高压地下水，4 主 6 备注浆管路保障同步衬砌不中断。

始发前完成大面积端头地层搅拌加固，配合降水井提前疏干地下水；施工阶段搭建自动化沉降监测体系，地面、构筑物数据 24 小时实时采集，人工复核双重校验，严控土体变形幅度。目前盾构各项掘进参数稳定，月度掘进任务有序推进，为全线隧道贯通筑牢基础。

参考来源：地方城建媒体综合报道

免责声明:本网站转载的所有文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题，请在30日内与本网联系，我们将在第一时间删除内容！